摘要凸輪軸制造工藝方面所發(fā)生的改變大多是因減輕零部件重量方面的要求、擠壓應(yīng)力的
提高以及所用材料變化而引起，以適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求。目前，根據(jù)材料和制造工藝
的不同，對(duì)凸輪軸的結(jié)構(gòu)形式、常用的材料、重要工序的加工方法及其發(fā)展趨勢(shì)等幾方面進(jìn)行分
析。
Abstract：Most of changes of camshaft man ufacturing processes are required by decrease
of camshaft masses，increas e of their extrusion stresses an d changes of their materials to
meet requirements of modern cars．Camshaft structures，materials，man ufacturing methods of
key process an d the development trend are an alysed according to differences of material an d
man ufacturing process．
關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸結(jié)構(gòu)材料制造工藝
Key words：engine，camshaft，structure，material，manufacturing process
1前言
隨著人們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保要求的提高．尤其在排
放和百公里油耗方面，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的設(shè)計(jì)和制
造提出了更高的要求。作為發(fā)動(dòng)機(jī)的主要傳動(dòng)件之
一的凸輪軸在排放和輕量化方面的作用也引起人們
廣泛的關(guān)注。
2凸輪軸的結(jié)構(gòu)形式
2．1整體式
2．1．1冷激鑄鐵凸輪軸
在當(dāng)今的汽油機(jī)氣門(mén)傳動(dòng)鏈中，由特種鑄鐵、
球墨冷激鑄鐵或者可鍛鑄鐵通過(guò)冷激鑄造法生產(chǎn)的
凸輪軸十分常見(jiàn)。冷激鑄鐵凸輪軸是將塑料制成的
凸輪軸模型置于砂子中。澆鑄凸輪軸毛坯；在此過(guò)
程中利用冷激有目的地對(duì)鑄件進(jìn)行局部的冷卻．促
使迅速的凝固。凸輪表面的洛氏硬度HRC達(dá)到
45，使凸輪具有卓越的耐磨性。德國(guó)的Mahle—
Wizemann—Pleuco(現(xiàn)今的馬勒氣門(mén)傳動(dòng)鏈公司)
等多家公司還生產(chǎn)了空心的鑄造凸輪軸：在鑄型中
放人一根玻璃管，澆鑄和開(kāi)箱以后將玻璃管取出。
空心的鑄造凸輪軸相對(duì)于實(shí)心的凸輪軸其重囂日『】顯
減輕 住某些發(fā)動(dòng)機(jī)中，這個(gè)縱PIlL還用作給【 1]輪
軸軸承供油的油道。但這種方法的缺點(diǎn)是在現(xiàn)代化
的高效能加工中心和凸輪型線磨床上的加工費(fèi)用上
升了。
在冷激鑄鐵中，可以承受大約l 000 MPa的
赫茲擠壓應(yīng)力。在鑄鐵材料制成的凸輪軸中．凸輪
表面在鑄成后通過(guò)重熔法轉(zhuǎn)變成萊氏體，可以承受
大約l 200 MPa，甚至l 400～l 800 MPa(電子
束)的赫茲擠壓應(yīng)力l 。
2．1．2 鍛鋼凸輪軸
鍛鋼 ...
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