CA6140機(jī)床主軸箱的機(jī)械設(shè)計(jì)論文
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調(diào)研報(bào)告
大學(xué)四年的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束，大學(xué)學(xué)習(xí)生活中的最后一個(gè)環(huán)節(jié)也是最重要一個(gè)環(huán)節(jié)——畢業(yè)設(shè)計(jì)，是對所學(xué)知識和技能的綜合運(yùn)用和檢驗(yàn)。
本人的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題是對CA6140車床主軸箱的設(shè)計(jì)，其內(nèi)容包括：總體方案的確定和驗(yàn)證、機(jī)械部分的設(shè)計(jì)計(jì)算（伺服進(jìn)給機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、自動轉(zhuǎn)位刀架的選擇或設(shè)計(jì)、編碼盤安裝部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)）、主運(yùn)動自動變速原理等。對普通車床主軸箱的設(shè)計(jì)符合我國國情，即適合我國目前的經(jīng)濟(jì)水平、教育水平和生產(chǎn)水平，又是國內(nèi)許多企業(yè)提高生產(chǎn)設(shè)備自動化水平和精密程度的主要途徑，在我國有著廣闊的市場。從另一個(gè)角度來說，該設(shè)計(jì)既有機(jī)床結(jié)構(gòu)方面內(nèi)容，又有機(jī)加工方面內(nèi)容，有利于將大學(xué)所學(xué)的知識進(jìn)行綜合運(yùn)用。雖然設(shè)計(jì)者未曾系統(tǒng)的學(xué)習(xí)過機(jī)床設(shè)計(jì)的課程，但通過該設(shè)計(jì)拓寬了知識面，增強(qiáng)了實(shí)踐能力，對普通機(jī)床和數(shù)控機(jī)床都有了進(jìn)一步的了解。
畢業(yè)設(shè)計(jì)作為我們在大學(xué)校園里的最后一堂課、最后一項(xiàng)測試，它既是一次鍛煉，也是一次檢驗(yàn)，在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中，我獲益匪淺。在此，我要衷心感謝劉老師對我的關(guān)心和細(xì)致指導(dǎo)。
由于畢業(yè)設(shè)計(jì)是我的第一次綜合性設(shè)計(jì)，無論是設(shè)計(jì)本人的紕漏還是經(jīng)驗(yàn)上的缺乏都難免導(dǎo)致設(shè)計(jì)的一些失誤和不足，在此，懇請老師和同學(xué)們給以指正。
摘 要
作為主要的車削加工機(jī)床，CA6140機(jī)床廣泛的應(yīng)用于機(jī)械加工行業(yè)中，本設(shè)計(jì)主要針對CA6140機(jī)床的主軸箱進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要有機(jī)床主要參數(shù)的確定，傳動方案和傳動系統(tǒng)圖的擬定，對主要零件 進(jìn)行了計(jì)算和驗(yàn)算，利用三維畫圖軟件進(jìn)行了零件的設(shè)計(jì)和處理。
關(guān)鍵詞：CA6140機(jī)床 主軸箱 零件 傳動
目 錄
第一章 引言
第二章 機(jī)床的規(guī)格和用途
第三章 機(jī)床主要參數(shù)的確定
第四章 傳動放案和傳動系統(tǒng)圖的擬定
第五章 主要設(shè)計(jì)零件的計(jì)算和驗(yàn)算
第六章 結(jié)論
第七章 致謝
第八章 參考資料編目
第一章 引言
普通車床是車床中應(yīng)用最廣泛的一種，約占車床類總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。
CA6140型普通車床的主要組成部件有：主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠和床身。
主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務(wù)是將主電機(jī)傳來的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動經(jīng)過一系列的變速機(jī)構(gòu)使主軸得到所需的正反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速，同時(shí)主軸箱分出部分動力將運(yùn)動傳給進(jìn)給箱。主軸箱中等主軸是車床的關(guān)鍵零件。主軸在軸承上運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性直接影響工件的加工質(zhì)量，一旦主軸的旋轉(zhuǎn)精度降低，則機(jī)床的使用價(jià)值就會降低。
進(jìn)給箱：又稱走刀箱，進(jìn)給箱中裝有進(jìn)給運(yùn)動的變速機(jī)構(gòu)，調(diào)整其變速機(jī)構(gòu)，可得到所需的進(jìn)給量或螺距，通過光杠或絲杠將運(yùn)動傳至刀架以進(jìn)行切削。
絲杠與光杠：用以聯(lián)接進(jìn)給箱與溜板箱，并把進(jìn)給箱的運(yùn)動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運(yùn)動。絲杠是專門用來車削各種螺紋而設(shè)置的，在進(jìn)行工件的其他表面車削時(shí)，只用光杠，不用絲杠。同學(xué)們要結(jié)合溜板箱的內(nèi)容區(qū)分光杠與絲杠的區(qū)別。
溜板箱：是車床進(jìn)給運(yùn)動的操縱箱，內(nèi)裝有將光杠和絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動變成刀架直線運(yùn)動的機(jī)構(gòu)，通過光杠傳動實(shí)現(xiàn)刀架的縱向進(jìn)給運(yùn)動、橫向進(jìn)給運(yùn)動和快速移動，通過絲杠帶動刀架作縱向直線運(yùn)動，以便車削螺紋。
第二章 機(jī)床的規(guī)格和用途
CA6140機(jī)床可進(jìn)行各種車削工作，并可加工公制、英制、模數(shù)和徑節(jié)螺紋。
主軸三支撐均采用滾動軸承；進(jìn)給系統(tǒng)用雙軸滑移共用齒輪機(jī)構(gòu)；縱向與橫向進(jìn)給由十字手柄操縱，并附有快速電機(jī)。該機(jī)床剛性好、功率大、操作方便。
第三章 主要技術(shù)參數(shù)
工件最大回轉(zhuǎn)直徑：
在床面上………………………………………………………-----……………400毫米
在床鞍上…………………………………………………………-----…………210毫米
工件最大長度（四種規(guī)格）……………………………----…750、1000、1500、2000毫米
主軸孔徑…………………………………………………-----……………………… 48毫米
主軸前端孔錐度 …………………………………………-----…………………… 400毫米
主軸轉(zhuǎn)速范圍：
正傳（24級）…………………………………………----…………… 10～1400轉(zhuǎn)/分
反傳（12級）……………………………………---…-……………… 14～1580轉(zhuǎn)/分
加工螺紋范圍：
公制（44種）……………………………………----………………………1～192毫米
英制（20種）……………………………………………----…………… 2～24牙/英寸
模數(shù)（39種）………………………………………………----………… 0.25～48毫米
徑節(jié)（37種）………………………………………………----…………… 1～96徑節(jié)
進(jìn)給量范圍：
細(xì)化 0.028~0.054毫米/轉(zhuǎn)
縱向（64種）………………………………………… 正常0.08~1.59 毫米/轉(zhuǎn)
加大 1.71~6.33 毫米/轉(zhuǎn)
細(xì)化 0.014~0.027毫米/轉(zhuǎn)
橫向（64種）………………………………………… 正常 0.04~0.79 毫米/轉(zhuǎn)
加大 0.86~3.16 毫米/轉(zhuǎn)
刀架快速移動速度：
縱向…………………………………………………-------……………………… 4米/分
橫向………………………………………………………………………… -------- 4米/分
主電機(jī)：
功率………………………………………………----………………………… 7.5千瓦
轉(zhuǎn)速…………………………………………………----…………………… 1450轉(zhuǎn)/分
快速電機(jī)：
功率…………………………………………………----………………………… 370瓦
轉(zhuǎn)速…………………………………………………………--------…………… 2600轉(zhuǎn)/分
冷卻泵：
功率………………………………………………………----…………………… 90瓦
流量………………………………………………………----………………… 25升/分
工件最大長度為1000毫米的機(jī)床：
外形尺寸（長×寬×高）………………………-----…………2668×1000×1190毫米
重量約…………………………………………………----……………………2000公斤
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