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帶式輸送機(jī)裝置設(shè)計(jì)
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  • 帶式輸送機(jī)裝置設(shè)計(jì)
  • 1.2 國內(nèi)外帶式輸送機(jī)的應(yīng)用、現(xiàn)狀及發(fā)展
    隨著現(xiàn)代化工業(yè)的不斷的發(fā)展 ,帶式輸送機(jī)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)各部門生產(chǎn)過程中重要的組成部分。它在國民經(jīng)濟(jì)的各個部門中得到了相當(dāng)廣泛的應(yīng)用,已經(jīng)遍及各行業(yè)。例如在重工業(yè)及交通運(yùn)輸部門主要用于輸送大宗散粒物料;在現(xiàn)代化生產(chǎn)企業(yè)中,帶式輸送機(jī)是生產(chǎn)過程中組成有節(jié)奏的流水作業(yè)線所不可缺少的設(shè)備,通過帶式輸送機(jī)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)車間運(yùn)輸和加工安裝過程的機(jī)械化,并實(shí)現(xiàn)程序化和自動化;在糧食、化工、輕紡、食品等許多部門,帶式輸送機(jī)往往不單純進(jìn)行物料輸送,還在輸送的同時進(jìn)行某些工藝處理;在大型工程項(xiàng)目的施工工地,連續(xù)輸送機(jī)械可用來搬運(yùn)大量土方和建材物料;在機(jī)場、港口帶式輸送機(jī)還用來輸送旅客和行李。總之,帶式輸送機(jī)在采礦、冶金、電力、鑄造、機(jī)械制造、建材、化工醫(yī)藥、食品輕工、橡膠、造紙、塑料、港口中都得到了應(yīng)用。
    1.2.1 國外帶式輸送機(jī)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢
    國外帶式輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展主要表現(xiàn)在兩方面:a.帶式輸送機(jī)的功能多元化、應(yīng)用范圍擴(kuò)大化,如高傾角帶式輸送機(jī)、管狀帶式輸送機(jī)、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)等各種機(jī)型;b.帶式輸送機(jī)本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展,尤其是長距離、大運(yùn)量、高速度等大型輸送機(jī)正成為其發(fā)展方向。目前,世界上單機(jī)運(yùn)距最長以達(dá)30.4km,且已用在澳大利亞的鋁釩土礦上。由十七條帶式輸送機(jī)串聯(lián)組成的運(yùn)輸系統(tǒng)已在荷蘭鹿特丹礦山使用,運(yùn)距為200.6km。目前世界上運(yùn)輸量最大的一條帶式輸送機(jī)已在德國露天煤礦使用,其運(yùn)輸量為37500t/h,帶速為7.4m/s。目前最高帶速已達(dá)9m/s 。
    1.2.2 國內(nèi)帶式輸送機(jī)的現(xiàn)狀及存在的問題
    80年代末期以來,我國帶式輸送機(jī)有了很大的發(fā)展,對帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開發(fā)都取得了可喜的成果。輸送機(jī)產(chǎn)品系列不斷增多,從定型的SDJ、SSJ、STJ、DT等系列發(fā)展到功能、適應(yīng)特種用途的各種帶式輸送機(jī)系列,如國家“七五”、“九五”攻關(guān)項(xiàng)目—大傾角帶式輸送機(jī)成套設(shè)備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機(jī)等填補(bǔ)了多項(xiàng)國內(nèi)空白,開發(fā)了大傾角、長距離的新型帶式輸送機(jī)系列產(chǎn)品,并對帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā),應(yīng)用動態(tài)分析技術(shù)和中間驅(qū)動與智能化控制等技術(shù),研制成功了多種軟啟動和制動裝置及以PLC為核心的可編程電控裝置。而與國外相比,國內(nèi)的帶式輸送機(jī)一般都偏小,特別是帶速通常均不超過4m/s,對高帶速輸送機(jī)及其動態(tài)設(shè)計(jì)與計(jì)算機(jī)監(jiān)控等關(guān)鍵技術(shù)問題缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),由于帶速普遍較低,許多設(shè)計(jì)單位仍沿用以往的靜態(tài)設(shè)計(jì)法,用加大輸送帶安全系數(shù)的方法來提高設(shè)計(jì)的可靠性。其結(jié)果不僅增大了設(shè)備成本,而且降低了設(shè)備運(yùn)行的可靠性。此外,我國輸送機(jī)制造企業(yè)追求小而全模式,未能象國外一樣形成大規(guī)模的元部件專業(yè)生產(chǎn)廠或加工中心,致使元部件設(shè)計(jì)與制造水平得不到有效提高。 ...
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