載貨汽車主減速器設(shè)計(jì)
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- 摘 要
本設(shè)計(jì)是對(duì)載貨汽車設(shè)計(jì)一個(gè)結(jié)構(gòu)合理、工作性可靠的雙級(jí)主減速器。此雙級(jí)主減速器是由兩級(jí)齒輪減速組成。與單級(jí)主減速器相比，在保證離地間隙相同時(shí)可得到很大的傳動(dòng)比，并且還擁有結(jié)構(gòu)緊湊，噪聲小，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。本文論述了雙級(jí)主減速器各個(gè)零件參數(shù)的設(shè)計(jì)和校核過(guò)程。設(shè)計(jì)主要包括：主減速器結(jié)構(gòu)的選擇、主、從動(dòng)錐齒輪的設(shè)計(jì)、軸承的校核。主減速器是汽車傳動(dòng)系中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件，它是依靠齒數(shù)少的錐齒輪帶動(dòng)齒數(shù)多的錐齒輪。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置的汽車，其主減速器還利用錐齒輪傳動(dòng)以改變動(dòng)力方向。
關(guān)鍵詞：載貨汽車；雙級(jí)主減速器；齒輪；校核；設(shè)計(jì)
目 錄
摘要 I
Abstract II
第1章 緒論 1
1.1 概述 1
1.1.1 主減速器的概述 1
1.1.2 主減速器設(shè)計(jì)的要求 1
1.2 主減速器的結(jié)構(gòu)方案分析 2
1.2.1 主減速器的減速形式 2
1.2.2 主減速器的齒輪類型 2
1.2.3 主減速器主、從動(dòng)錐齒輪的支承方案 3
1.3 主要涉及內(nèi)容及方案 4
第2章 主減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與校核 5
2.1 主減速器傳動(dòng)比的計(jì)算 5
2.1.1 輪胎外直徑的確定 5
2.1.2 主減速比的確定 6
2.1.3 雙級(jí)主減速器傳動(dòng)比分配 7
2.2 主減速齒輪計(jì)算載荷的確定 8
2.3 主減速器齒輪參數(shù)的選擇 10
2.4 主減速器螺旋錐齒輪的幾何尺寸計(jì)算與強(qiáng)度計(jì)算 12
2.4.1 主減速器螺旋錐齒輪的幾何尺寸計(jì)算 12
2.4.2 主減速器螺旋錐齒輪的強(qiáng)度校核 13
2.5第二級(jí)齒輪模數(shù)的確定 17
2.6雙級(jí)主減速器的圓柱齒輪基本參數(shù)的選擇 18
2.7齒輪的校核 19
2.8主減速器齒輪的材料及熱處理 20
2.9本章小結(jié) 21
第3章 軸承的選擇和校核 22
3.1主減速器錐齒輪上作用力的計(jì)算 22
3.2軸和軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算 24
3.3主減速器齒輪軸承的校核 26
3.4本章小結(jié) 29
第4章 軸的設(shè)計(jì) 30
4.1 一級(jí)主動(dòng)齒輪軸的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 30
4.2 中間軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 31
4.3 本章小結(jié) 32
第5章 軸的校核 33
5.1 主動(dòng)錐齒輪軸的校核 33
5.2中間軸的校核 35
5.3本章小結(jié) 37
結(jié)論 38
致謝 39
參考文獻(xiàn) 40
附錄 41 ...
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