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離合器畢業(yè)設(shè)計 [附CAD圖紙及說明書]
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  • 離合器畢業(yè)設(shè)計 [附CAD圖紙及說明書]
  • 1.1選題的目的
    本次設(shè)計,我力爭把離合器設(shè)計系統(tǒng)化,為離合器設(shè)計者提供一定的參考價值。拋棄傳統(tǒng)的推式膜片彈簧離合器,設(shè)計新式的拉式膜片彈簧離合器是本次設(shè)計的主要特點。
    1.2離合器發(fā)展歷史
    近年來各國政府都從資金、技術(shù)方面大力發(fā)展汽車工業(yè),使其發(fā)展速度明顯比其它工業(yè)要快的多,因此汽車工業(yè)迅速成為一個國家工業(yè)發(fā)展水平的標(biāo)志。
    對于內(nèi)燃機(jī)汽車來說,離合器在機(jī)械傳動系中作為一個獨立的總成而存在,它是汽車傳動系中直接與發(fā)動機(jī)相連接聽總成。目前,各種汽車廣泛采用的摩擦式離合器主要依靠主、從動部分之間的摩擦來傳遞動力且能分離的裝置。
    在早期研發(fā)的離合器中,錐形離合器最為成功。現(xiàn)今所用的盤片式離合器的先驅(qū)是多片盤式離合器,它是直到1925年以后才出現(xiàn)的。20世紀(jì)20年代末,直到進(jìn)入30年代時,只有工程車輛、賽車和大功率的轎車上才采用多片離合器。多年的實踐經(jīng)驗和技術(shù)上的改進(jìn)使人們逐漸趨向于首選單片干式離合器[1]。
    近來,人們對離合器的要求越來越高,傳統(tǒng)的推式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)正逐步地向拉式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)發(fā)展,傳統(tǒng)的操縱形式的操縱形式正向自動操縱的形式發(fā)展。因此,提高離合器的可靠性和延長其使用壽命,適應(yīng)發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速,增加離合器傳遞轉(zhuǎn)矩的能力和簡化操縱,已成為離合器的發(fā)展趨勢。
    隨著汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、功率不斷提高和汽車電子技術(shù)的高速發(fā)展,人們對離合器的要求越來越高。從提高離合器工作性能的角度出發(fā),傳統(tǒng)的推式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)正逐步地向拉式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)發(fā)展,傳統(tǒng)的操縱形式正向自動操縱的形式發(fā)展。因此,提高離合器的可靠性和延長其使用壽命,適應(yīng)發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速,增加離合器傳遞轉(zhuǎn)矩的能力和簡化操縱,已成為離合器的發(fā)展趨勢。隨著計算機(jī)的發(fā)展,設(shè)計工作已從手工轉(zhuǎn)向電腦,包括計算、性能演示、計算機(jī)繪圖、制成后的故障統(tǒng)計等等。
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